所有RTD总线上都安装了实时检查系统

支持RTD的欢迎过境环境倡议, 一项重大的安全和安保项目已经完成，并在所有RTD公共汽车上使用:在紧急情况下增加现场检查设备.

实时查看软件-大约支付2美元.400万美元.S. 国土安全部拨款RTD于2020年9月授予, 它还包括专业服务和五年的维护——取代了机构巴士上几十年的系统. 使用先前的技术，调度只能听到车内的声音.

添加了实时查看系统, RTD的公共安全调度员可以使用安全的, 蜂窝网络连接，可以实时从车上的摄像头听到音频和观看视频. 这种新方法有助于公交调度和交通警察更好地理解问题, 包括如何及时协助员工和公众.

交通警察之所以继续进行这个项目，是因为先前的系统已接近其使用寿命的终点, 伊斯雷尔·劳弗说, 该部门的综合安全系统项目经理. “我们的车上已经有了蜂窝网络连接, 所以我们想利用它,他说. “我们一直在寻找技术创新和前瞻性思维.”

RTD的每一个总线都有能力容纳该系统, 包括该机构自己的车辆和承包商Transdev为该机构运营的车辆. 新软件的安装于2023年初开始.

截至7月15日, 该机构约19%的轻轨车辆也增加了实时查看功能. 其余的舰队必须在2027年6月之前进行这种能力的改装, 符合国家要求.

通勤轨道车辆, 由特许经营公司丹佛运输合伙公司维护, 在公司自己的专用无线网络上已经具备了这种能力, 使用一个独立于RTD的系统, Laufer说.

跟踪和记录所有系统用户活动. 所有系统用户都接受过培训，以加强该系统仅用于观察和报告严重安全隐患.

新软件还改进了RTD检索调查视频的能力. 大约30年前, 当数字录像机第一次被放在公共汽车上时, 硬盘驱动器必须从车上取出来进行检查, 智能交通系统经理汤姆·休斯说. 在过去十年中, 在公交车上安装Wi-Fi后，调查人员只有在车辆夜间驶入车库，所有数据都通过Wi-Fi连接下载后，才能捕捉到视频. 现在，信息可以在当下被回顾和检索. 劳弗说，这一事实对警方的调查至关重要，因为每一刻都很重要.

“没有什么比调度员看着现场直播，通过无线电解释并描述嫌疑人更好的了, 他是谁，在哪里离开的, 什么站, 什么位置. 这可是100万美元啊。. “司机忙于驾驶公交车, 同时发生的事情太多了，实时查看系统让操作员不必专注于精确的描述:他是否穿着一件红色背心, 棒球帽, 一件黑衬衫?

“现在, 他们所要做的就是按下无声警报按钮，人们就能帮助他们, 为了得到准确的描述和发生了什么, 并且能够观看现场视频以及发生事件的视频回放,劳弗说.

虽然并不新鲜, 随着移动通信技术的进步，这种类型的软件正变得越来越普遍，交通机构也明白它可以提供的优势, 休斯说. 这个项目得以实现, 他和劳弗说, 因为来自整个机构的输入来确定业务需求.

“我很自豪地说，这个系统每天每小时都在使用, 我可以看到系统仪表盘, 视频检索和统计,劳弗说.